雄安移動(dòng)測(cè)試自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛 將為商業(yè)化提供技術(shù)支撐
中國(guó)雄安官網(wǎng)3月30日電（記者陳瀟、鐘云松）3月30日，在雄安新區(qū)附近的一處長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)場(chǎng)，一輛紅色汽車向在場(chǎng)的媒體展示了它的“十八般武藝”。從轉(zhuǎn)向到加減速、倒車，不需要駕駛員在駕駛位置操作，而是借助5G網(wǎng)絡(luò)，在雄安新區(qū)移動(dòng)分公司機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
當(dāng)天測(cè)試的汽車。王永康 攝
2017年9月，河北移動(dòng)牽頭與華為公司、長(zhǎng)城公司開(kāi)始在雄安新區(qū)啟動(dòng)自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛項(xiàng)目。根據(jù)項(xiàng)目分工，河北移動(dòng)完成5G通信網(wǎng)絡(luò)部署，核心網(wǎng)和基站設(shè)備的安裝，傳輸網(wǎng)絡(luò)搭建和調(diào)通；華為公司提供5G基站基站設(shè)備和終端，并負(fù)責(zé)與長(zhǎng)城公司的車輛信號(hào)對(duì)接；長(zhǎng)城公司負(fù)責(zé)車輛改裝以及與華為公司配合完成5G終端與車輛操控信號(hào)對(duì)接。
項(xiàng)目分為三個(gè)階段，第一階段是遠(yuǎn)程人員操控車輛，第二階段是單人控制多輛汽車編隊(duì)駕駛，第三階段是AI代替人對(duì)車輛控制。項(xiàng)目的實(shí)施將為遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛商業(yè)化提供技術(shù)支撐。目前，第一階段的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛啟動(dòng)及行駛測(cè)試已完成。
汽車方向盤(pán)在遠(yuǎn)程控制下轉(zhuǎn)動(dòng)。王永康 攝
長(zhǎng)城汽車股份有限公司主管工程師張瀛介紹，正在測(cè)試的汽車，除了安裝了高級(jí)輔助駕駛設(shè)備，和普通汽車相比，最大的不同在于，車上加裝了5G信號(hào)的接收模塊，測(cè)試人員在5G核心網(wǎng)側(cè)連接車輛模擬控制器，下發(fā)操控指令，通過(guò)5G新空口與相應(yīng)的傳輸專線將轉(zhuǎn)向、加速等指令傳輸給遠(yuǎn)程車輛，車內(nèi)的模塊接收信號(hào)并指揮車輛完成相應(yīng)動(dòng)作。
“5G的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延在6毫秒以內(nèi)，僅為4G的十分之一。”河北移動(dòng)雄安分公司網(wǎng)絡(luò)部技術(shù)員楊璇說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)的低時(shí)延、大帶寬是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程高精度控制和高可靠性駕駛的重要保障。?
測(cè)試人員介紹車輛如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。王永康 攝
目前，正在測(cè)試的汽車需要有人來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。未來(lái)，發(fā)出指令的工作將由智能機(jī)器人來(lái)代替?！敖柚?G網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)器放在云端，一臺(tái)服務(wù)器可以控制多臺(tái)無(wú)人駕駛汽車。”參與測(cè)試的華為公司技術(shù)人員稱，目前國(guó)內(nèi)一些機(jī)構(gòu)進(jìn)行的單車智能自動(dòng)駕駛是將智能操控系統(tǒng)整個(gè)放在車?yán)?，可以說(shuō)把汽車改造成一個(gè)智能機(jī)器人進(jìn)行“一對(duì)一”的控制?，F(xiàn)在河北移動(dòng)、華為公司、長(zhǎng)城公司正在進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目，是將智能機(jī)器人放在云端，進(jìn)行“一對(duì)多”的控制。
“遠(yuǎn)程駕駛在未來(lái)具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，尤其在惡劣環(huán)境和危險(xiǎn)區(qū)域如無(wú)人區(qū)、礦區(qū)、垃圾運(yùn)送區(qū)域等人員無(wú)法達(dá)到的區(qū)域，將極大提升操作效率并節(jié)省人力。同時(shí)，遠(yuǎn)程駕駛還可作為自動(dòng)駕駛的補(bǔ)充，在自動(dòng)駕駛商用初期采用遠(yuǎn)程控制模式，一人遠(yuǎn)程控制多輛自動(dòng)駕駛汽車，或在自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)異常時(shí)遠(yuǎn)程進(jìn)行人工干預(yù)?！睏铊f(shuō)。
