國慶假日京雄城際鐵路雄安站施工現場探訪——

　　當好千年大計“開路先鋒” 打造高質量發展新樣本

京雄城際鐵路雄安站二標段工人在做防水作業。通訊員張權 攝

　　塔吊林立、機器轟鳴，建設者們緊張有序地忙碌著……10月1日，記者來到位于雄縣的京雄城際鐵路雄安站施工現場，只見一片熱火朝天的景象。

　　“作為雄安新區第一個開工的重大交通建設項目，雄安站自開工以來就精心組織，高標準、高質量推進建設。”雄安站站房工程部一標段技術員趙龍飛說，今年3月，他從西安抽調至項目現場后，沒休過一個節假日。

　　“女朋友是同行，特別支持理解我的工作。參加工作不久就有機會參與千年大計‘開路先鋒’的建設，我們都深感驕傲和自豪！”趙龍飛說，在這里既能學到很多工程創新理念和技術，又能與新區共成長。

　　自開工建設以來，眾多像趙龍飛一樣的建設者，放棄了一個個與家人團聚的機會，凝聚無數汗水和智慧，把一條條鋼筋扎根熱土，鏗鏘有力地訴說著“開路先鋒”的雄心壯志，全力為雄安新區打造一座經得起歷史檢驗的綜合交通樞紐。

　　國慶節當天，雄安站項目指揮部組織升國旗、收聽收看慶祝中華人民共和國成立70周年大會活動。

　　“盡管平日里難得休息，但在新中國成立70周年大慶的好日子，大家都積極參加項目部組織的升國旗、看閱兵等活動，借此表達深深的愛國之情。”來自圍場滿族蒙古族自治縣的于大海說，干勁更足了，要把活干得更好一些。

　　于大海告訴記者，他的職責是確保項目全過程綠色施工，具體負責施工現場材料碼放、塔吊噴淋、文明施工等工作。

　　記者從雄安站項目部到施工現場的路上看到，“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”等標語隨處可見。

　　在施工場地，一輛輛灑水車來來回回移動將路面浸濕，一個個自動噴淋裝置不停地噴出水霧。

　　“這么做都是為了避免揚塵，保障綠色施工。雄安站是一座綠色建筑，綠色是前提，綠色理念無處不在。”于大海說，施工時執行了國家綠色建筑最高的標準，新材料、新技術的應用，既能展現站房現代感，又能更加綠色、環保。

　　很多建設者道出了這樣的心聲：當好千年大計“開路先鋒”，打造鐵路高質量發展新樣本。

　　在施工現場，有一座一比一的清水混凝土梁柱，遠觀色澤柔和自然，走近觸摸非常光滑細膩。

　　“清水混凝土技術的應用，是雄安站房又一大創新亮點。”李源說，他們在寬120米、深300米的地面候車廳，大膽嘗試整體清水混凝土裝飾。通過該技術，既體現出混凝土天然質感，又產生光潔的效果，令車站內部空間寬敞通透，讓人直觀感受到建構一體的理念。

京雄城際鐵路雄安站二標段，工人在焊接鋼筋籠。通訊員張權 攝

　　有著多年高鐵站建設經驗的李源，對雄安站的“光谷”設計贊不絕口。他描述說，屋頂中間被一條寬15米的縫隙分成兩半，在車站內形成一道“光谷”。光谷既可以將京雄、京港臺臺場與津雄臺場的站臺自然分割開來，又能將自然光線和景觀引入室內，解決橋下候車廳的采光問題。

　　“這是一座被10萬平方米光伏屋頂覆蓋的車站。”李源說，橢圓形屋頂鋪設太陽能發電板，由此產生的光電將被源源不斷輸送至站房內。

　　令中鐵建工集團雄安站指揮部技術部部長楊月新印象最為深刻的是，這是世界首條擁有全生命周期BIM三維檔案的車站。

　　“基于BIM和GIS等技術，在沒有開工之前，設計人員就用數字模擬出了整條鐵路，每個點都能與現實吻合。”楊月新說，這意味著整個建筑的每個細節都可追溯，如一個螺釘壞了，維修人員能快速查詢到這個釘的“前世今生”，并找到正確維護方案。

　　李源表示，他們堅持把綠色京雄、人文京雄、精品京雄的追求，體現在京雄鐵路建設過程的點點滴滴，打造高質量發展樣本。（記者原付川）