從3月27日河北省召開的推進京津冀協同發展交通一體化聯席會議上獲悉，“十四五”期間，河北省京津冀交通一體化基礎設施項目計劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18%，占交通總投資的75%。

　　圖為會議現場。河北日報記者曹智 攝

　　到2025年，京津冀“四縱四橫一環”綜合運輸通道更加完善，“軌道上的京津冀”基本建成，公路網絡互聯互通水平進一步提升，形成京津與周邊市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“1小時交通圈”，基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的京津冀一體化綜合交通運輸體系。

　　會議指出，要進一步提高政治站位，充分認識交通一體化向廣度深度拓展的重大意義。切實增強政治責任感、歷史使命感和時代緊迫感，全力服務保障國家戰略和國家大事深入實施。堅持高起點規劃、高標準建設、高質量發展原則，樹立大協同理念，把提升交通一體化水平作為融入雙循環發展格局的重要抓手。站在落實區域協調發展戰略的高度，審視和推進交通基礎設施互聯互通，著力推動交通一體化向廣度深度拓展，著力提升運輸服務、運營管理、交通執法和信息化建設一體化水平，以更寬視野、在更廣領域推動交通一體化高質量發展，實現新的更大突破。

　　會議要求，切實發揮各自優勢，有力保障2021年各項工作落地落實。堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，高標準高質量推進雄安新區建設，落實“四個辦奧”理念，高質量推進互聯互通，在服務國家戰略中展現新作為。著眼消除京津冀交通一體化發展“梯度差”，進一步明晰各自職責和具體任務，加快推進北三縣與通州區4條跨界骨干道路建設，在推進各項工作中實現新突破。著眼推進“五個暢通”，著力抓好綜合立體交通網規劃建設，促進城鄉交通公共服務均等化，在落實重點任務中提升新水平。充分依托聯席會議機制和平臺，加強協調聯動，在合力攻堅克難中見到新成效。