中國鐵道博物館，一個氧氣罐靜靜地躺在展柜里，這是筑路工人在修建青藏鐵路時使用過的裝備。它與鋼軌、道釘、枕木一樣都是鋼鐵天路施工現場最為常見的物件，映照著挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神。

　　2001年6月29日，青藏鐵路工程正式開工，鐵路沿線是名副其實的“生命禁區”。青藏鐵路建設者們挑戰生命極限，依靠智慧與勇氣，克服了多年凍土、生態脆弱、高寒缺氧等一個又一個高原鐵路建設的世界級難題，最終建成了穿越世界屋脊的“天路”。

　　2006年7月1日，全長1956公里的青藏鐵路全線通車運營，結束了西藏不通鐵路的歷史。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，這條橫亙在世界屋脊上的“天路”，極大緩解了“進藏難”問題，成為西藏改革開放和跨越式發展的“引擎”。它創造了世界鐵路建設史上的奇跡，被青藏兩省區各族人民稱為“幸福天路”。

　　這條獻給雪域高原的“哈達”拉近了青藏高原與祖國乃至世界的距離，也改變了沿線百姓的生活。正如網民所說：“這是一條推動西藏各族人民奔小康的‘幸福線’。”如今，“現代交通網”在雪域高原徐徐鋪展，猶如一條條潔白的“哈達”，載著雪域兒女駛向幸福夢想的彼岸。（文字：董璐 海報設計：王曄）