12月9日下午，由中國中鐵承建的京雄高速公路永定河特大橋主墩樁基全部順利澆筑完成，這也標(biāo)志著永定河特大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，從樁基全水下施工轉(zhuǎn)入半水上施工階段。

　　京雄高速公路（北京段）全線控制性工程永定河特大橋，位于永定河與京雄高速地理“交匯點(diǎn)”。大橋全長1.62公里，主橋采用提籃式飛燕拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，長520米，主拱跨徑300米，東引橋長410米，西引橋長690米，主橋?qū)?8米，橋梁樁基全部為鉆孔樁，共計408根。

　　記者從施工單位中鐵上海工程局一公司獲悉，永定河特大橋主墩樁基共64根，樁徑2.5米，樁長62米，最大鉆進(jìn)深度83米，每根樁鋼筋籠重量約30噸，單根樁基澆筑混凝土310方。主墩基礎(chǔ)為膠結(jié)狀砂卵石地層，卵石層厚度約17-24米。基礎(chǔ)施工清基難度大、大直徑鉆孔樁成孔困難，圍堰施工安全風(fēng)險高，永定河特大橋主墩樁基施工是本工程控制性節(jié)點(diǎn)。

　　為保障永定河生態(tài)環(huán)境，施工中在水面采取吸污棉等措施，施工及生活廢水排放遵循清污分流、雨污分流的原則，防止污染水源，破壞環(huán)境。

　　京雄高速是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，建成后兩地將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)，對推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展以及拉動沿線經(jīng)濟(jì)增長具有重要意義。