中國雄安官網9月29日電 題：北京大興國際機場投運之際看雄安航空服務體系——20分鐘京雄城際 30分鐘機場快線 45分鐘高速通達
中國雄安官網記者林艷興
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平9月25日出席北京大興國際機場投運儀式并宣布機場投運，在雄安新區引起強烈反響。
新區干部群眾紛紛表示，將認真貫徹落實習近平總書記要求，抓住大興國際機場投運機遇，牢記疏解北京非首都功能初心，加強京津冀協同合作；認真學習大興機場高質量建設經驗，在新區大規模開發建設中打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程；堅持交通先行，用足用好距離大興機場55公里的優勢，積極布局和構建新區的航空服務體系，建設更加完善的綜合交通運輸系統；發揮大興機場國際航空樞紐建設運營新標桿、世界一流便捷高效新國門、京津冀協同發展新引擎的重要作用，促進雄安新區規劃、建設、發展。
值此之際，中國雄安官網記者專訪了雄安新區有關部門，暢談新區交通對接北京大興國際機場，布局新區航空服務。有關部門表示，新區規劃建設將重點強化與大興國際機場的交通聯系，依托大興國際機場構建新區航空服務體系。其中，醞釀中的機場快線（R1線）建設投運后將在新區啟動區設置城市航站樓，提供旅客值機及行李托運服務，半小時直達機場后可直接登機，令人矚目。
55公里：離雄安最近的大型國際航空樞紐
大興國際機場距雄安新區55公里，是離雄安最近的大型國際航空樞紐。
雄安新區規劃建設局有關負責人表示，得天獨厚的地理位置決定了大興國際機場不僅是北京的機場，也是支撐雄安新區建設發展的京津冀區域綜合交通樞紐。大興國際機場投入運營后，為雄安新區的客貨運輸提供了更加方便快捷的選擇。通過構建與大興國際機場多通道、多方式的交通聯系，可以實現雄安新區便捷聯系全國乃至全球。
這位負責人還表示，新區規劃通過京雄城際20分鐘、機場快線30分鐘直達機場航站樓，提供公交化的軌道交通服務；通過京雄高速、大廣高速、大興國際機場至德州高速3條高速公路，最快45分鐘通達大興國際機場。
預計2020年底：雄安站20分鐘到大興機場
2017年11月，由國鐵集團牽頭，會同北京市、天津市、河北省共同編制完成《雄安新區及周邊地區鐵路布局規劃》，并聯合報送國家發改委，相關成果已納入《河北雄安新區規劃綱要》和《河北雄安新區總體規劃（2018-2035年）》，構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡。目前新區境內鐵路建設正按照規劃有序推進。
京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區。項目正線線路全長92.78km。項目設計時速350km/h（其中李營至新機場段為250km/h）。投資估算335.3億元。全線新設車站5座，分別為：北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站、雄安站。
雄安新區規劃建設局有關負責人介紹，2018年2月28日，京雄城際鐵路作為雄安新區首個重大交通項目正式開工建設，12月1日雄安站房開工建設，2019年9月25日京雄城際鐵路北京西至大興國際機場段開通運營。全線開通運營計劃時間為2020年底，其中，雄安站至大興機場站站間距離約59km，屆時，從雄安站出發至大興國際機場約20分鐘，到北京西站約37分鐘。目前，本項目正在加快推進建設。
機場快線：快速推進 亮點多多
雄安至北京大興國際機場快線（R1線）是雄安新區規劃綱要和總規中構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡中的“一縱”，也是新區交通專項規劃中“一干多支”軌道交通快線網中的“一干”，它同新區規劃的軌道交通普線網便捷換乘，實現新區與外界快捷、高效、綠色、環保的軌道交通連接。雄安新區機場快線（R1線）作為疏解北京非首都功能、聯系大興國際機場的重要交通設施，能夠實現京雄兩地同城化，同時帶動周邊城鎮快速融入京雄兩地的快速發展，以實現北京、雄安、大興國際機場之間即到即走、公交化出行，有利于完善京雄之間的綜合交通體系。按照規劃，該線路采用“一干多支”的快速軌道交通運營組織模式，可實現新區一主五輔各組團之間的聯系。
據雄安新區規劃建設局和中國雄安集團相關負責人介紹，機場快線（R1線）將貫徹新區創新基因，在規劃設計上將有較多突出的特點和亮點，解決和完善了許多重要功能。
——疏解北京非首都功能
機場快線（R1線）與北京新機場線貫通運行，直接接入北京城市軌道交通網，可從雄安新區直達北京金融街和麗澤商務區，形成兩地城市核心區的直接快速聯系。通過與北京麗澤商務區的4條軌道線、草橋的2條軌道線換乘，雄安新區可緊密連接北京城市軌道交通網，直接覆蓋北京非首都功能疏解區域；實現雄安新區起步區至北京CBD、金融街、中關村“一小時”通達目標。
——形成新區“一干多支”軌道快線網
R1線是新區“一干多支”軌道快線的主干線，在起步區內東西向串聯五組團，向東經雄縣組團、雄安高鐵站至大興國際機場，實現起步區快速聯系外圍組團和區域重大樞紐，和大興國際機場快線貫通運行；向西經寨里組團、臧村鎮至保定東站，并預留與保定規劃的城市軌道交通銜接條件。多條支線，提高新區對周邊腹地的輻射帶動能力。“一干多支”軌道快線網構成了新區與周邊地區快速聯系的區域網，極大方便新區及周邊地區相互的軌道交通出行。
——實現京雄兩地同城化
該線路由河北、北京兩地政府投資建設運營，可由兩地政府根據客流量、出行需求等特征，自行選擇車輛配置和運營組織方案，最大程度滿足旅客出行需求，實現靈活調度；可由兩地政府根據經營模式、社會經濟情況等研究制定票價，實現靈活調價。該線路與城市軌道網和各類公共交通無縫銜接，為北京和雄安兩地居民提供隨到隨走，“在北京生活雄安辦公，在雄安生活北京辦公”的同城化軌道交通服務。
——機場專線高品質服務
項目在雄安新區啟動區設置城市航站樓，提供旅客值機及行李托運服務，半小時直達機場，可為新區航空旅客提供便捷的機場專線服務。項目可通過創新車輛配置，對列車座椅和其他設施進行特殊設計，將列車打造成移動式辦公室，做到出行即辦公，交通辦公兩不誤，極大程度滿足北京非首都功能疏解、日常通勤和高端商務旅客的需求。
在省委、省政府的總體部署和雄安新區黨工委、管委會統一指導下，新區有關部門有序快速推進雄安新區R1線的建設。根據計劃安排，機場快線已從規劃層面轉入實施層面，目前正在進行工程可行性研究。
