河北交通投資集團(tuán)公司28日透露，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化項(xiàng)目津石高速（津冀界至保石界段）上跨京九鐵路分離式立交橋主橋27日晚成功轉(zhuǎn)體。該立交橋工程是津石高速重點(diǎn)控制性工程之一，也是津石高速全線唯一一座轉(zhuǎn)體橋。此次轉(zhuǎn)體成功為津石高速全線按時(shí)通車創(chuàng)造了有利條件。
27日晚上，該橋開(kāi)始轉(zhuǎn)體啟動(dòng)，用時(shí)40分鐘，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)到位。由于京九鐵路行車密度大、速度快，為了減少橋梁施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，該橋施工采用“先建后轉(zhuǎn)”的方法，一次性轉(zhuǎn)體成功后無(wú)需再到鐵路線上方進(jìn)行混凝土澆筑施工，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。
津石高速公路（津冀界至保石界段）上跨京九鐵路立交橋主橋，長(zhǎng)130米，轉(zhuǎn)體重量14500噸。該轉(zhuǎn)體橋在施工過(guò)程中采用大節(jié)段支架現(xiàn)澆，雙幅整體施工，克服了橋體線型、精度控制難度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等諸多不利因素。
據(jù)悉，該轉(zhuǎn)體橋的成功轉(zhuǎn)體，為津石高速全線按時(shí)通車創(chuàng)造了有利條件。津石高速已列入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，是中國(guó)交通運(yùn)輸部首推的第一批PPP（政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目運(yùn)作模式）試點(diǎn)項(xiàng)目，也是雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分。
津石高速的建設(shè)，打響了雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“第一槍”，為加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化天津和河北腹地緊密聯(lián)系，起到了率先引領(lǐng)和強(qiáng)力支撐的重要作用，它也是作為當(dāng)前中國(guó)規(guī)模最大的公路交通PPP項(xiàng)目。
據(jù)悉，津石高速全線建成后，從天津南港到石家莊的車程將縮短近2小時(shí)，天津?yàn)I海新區(qū)與雄安新區(qū)之間車程預(yù)計(jì)可縮短至1.5小時(shí)。（李茜 李曉偉 趙伯棟）
