航拍K1快速路（一期）工程建設現場。霍少軒 攝
盛夏時節，位于雄安新區昝崗組團的K1快速路（一期）工程正在抓緊施工建設。作為雄安新區首條城市快速路，K1快速路在今年10月底就要具備通車條件。記者在施工現場看到，廣大建設者正在全力以赴展開地下隧道工程的施工，機械運轉的轟鳴聲、錘頭的敲打聲不絕于耳。
中電建路橋集團K1快速路（一期）工程一標段項目經理蒲文明告訴記者：“標段內橋梁互通區這塊已經完成了63%，隧道已經完成了87%，整體工程進度正在按照我們的預定計劃在穩步往前推進。預計8月底前，隧道和橋梁主體工程全部完成。”
K1快速路（一期）施工現場的工人們正在加緊施工。霍少軒 攝
記者在現場了解到，為兼顧城市建設與道路通行需求，K1快速路采用“昝崗核心區地下快速路+核心區以外地面快速路”相結合的建設形式，地下隧道多，結構復雜。“這樣的地下立體交通系統在全國也不多見，而且許多復雜結構部位都需要一次澆鑄成形。工程技術人員通過大量技術攻關，采用BIM技術構建建筑模型，實施預建造推演，不斷優化施工方案。”蒲文明說。
中鐵二局是K1快速路（一期）工程二標段的施工單位，二標段除主線外還需建設緊鄰雄安站站房的東、西聯絡線等地面、地下道路。其中地面道路4200多米，地下隧道工程7800多米。
K1快速路（一期）工程一標段的工人正在拆卸建材包裝。霍少軒 攝
“在高鐵站片區的有限空間內，隧道、管廊、道路、綠化等多項工程需要同時進行，集中了有20多家施工單位，常常要交叉作業，也給施工組織帶來很大難度。”中鐵二局項目常務副經理何燕平說，除了通過BIM平臺將施工現場交叉重疊的地方在模擬圖上體現出來進行提前預判，業主單位雄安集團也對各項工程實現進行了合理安排，統一組織各單位進場施工，各參建單位密切配合，保證工程有條不紊的進行。
K1快速路（一期）工程一標段的工人正在搬運鋼筋。霍少軒 攝
雄安集團基礎建設公司昝崗片區項目部現場負責人李坦接受采訪時說：“每周基礎建設公司都會組織相關人員深入現場，把不同工程的時間節點都排出來，根據節點情況，統一來協調各施工單位的工期進度計劃。”
目前，K1快速路（一期）工程已完成總量的65%。道路開通后，從雄安新區啟動區、容城組團到雄安高鐵站的車程將縮短到20分鐘，大大提高的高鐵行程的輻射能力，改善整個城市運輸網絡的服務水平。（記者劉師豪 霍少軒）
