產業聚集激發“鉆石良港”新動能
——跟著全國人大代表去視察①
1月9日上午，20余名駐冀全國人大代表乘車沿唐曹高速，向海而行。隆冬時節，唐山港曹妃甸港區，海浪拍岸處，萬噸巨輪依次排開，卸船機揮舞著巨臂作業，配送車輛穿梭于堆場和碼頭間。遠處海域上，拖輪正為巨輪順利靠岸保駕護航。
繁忙背后是產業聚集。近年來，唐山大力實施鋼鐵企業搬遷及兼并重組，鋼鐵企業（集團）從40家減少至20家，沿海臨港地區鋼鐵產能由搬遷前的13.2%提升到38.6%；全力推進曹妃甸、南堡、海港、樂亭等沿海化工園區建設，2023年前三季度綠色化工產業增加值完成212.2億元，同比增長3.2%。
加快發展臨港產業，提升河北臨港產業聚集效應，是代表們此行要了解的一項重要工作。“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘，水深岸陡、不淤不凍，曹妃甸港區是著名的‘鉆石級’良港。”全國人大代表、唐山萬浦熱電有限公司檢修部副經理張曉建認為，“港口是產業發展的基石，產業是港口發展的支撐。做大做強臨港產業，應以世界眼光、一流標準構建現代臨港產業體系，不斷加速臨港產業要素聚集，激發港口發展新動能。”
當日11時許，代表們來到首鋼京唐公司。公司自有碼頭作業現場，一艘裝載2萬噸原煤的輪船靠泊散貨泊位，卸船機司機緊盯屏幕、發出指令，指揮五號、六號卸船機進行智能化卸船作業，為三座高爐生產提供優質原燃料。
這是一座鋼鐵“夢工廠”。“公司占地面積約30平方公里，臨海靠港，自有碼頭共15個泊位，整體設計年吞吐量3327萬噸，原料由港進，成品由港出，有效節約了運輸成本。”首鋼京唐公司黨委書記、董事長曾立指著沙盤向大家介紹，一期工程采用了220項國內外先進技術，二期工程優化和改進技術54項，開發創新技術50項，產品廣泛應用于家電、汽車、造船、機械制造、高壓容器、橋梁等領域。
從石景山到曹妃甸，首鋼搬遷不是原封不動的搬家，而是面向新產能、新技術、新水平的全新升級布局。“如今，我們正沿著首鋼走過的轉型升級之路闊步前行。”聽完講解，全國人大代表、冀南鋼鐵集團有限公司董事長王樹華說，2020年至2022年，冀南鋼鐵集團旗下的唐山國堂鋼鐵有限公司投資150億元左右，從唐山市古冶區遷至位于渤海之濱的樂亭經濟開發區，進行超低排放改造，完成原料、產品由汽運到海運的調整，技術裝備水平得到全面提升，實現了鳳凰涅槃式的新生。
樂亭經濟開發區是省政府批準的首批32家省級產業聚集區之一。“提升鋼鐵產業聚集度，有利于形成集中統一的物流和銷售渠道，在與國際鐵礦石巨頭談判時形成合力。”王樹華代表認為，同時，產業聚集導致企業數量多、貨物吞吐量大，集疏運體系應立足實際進行優化，建議有關部門出臺政策鼓勵支持幫助行業調整運輸結構，發展綠色交通體系，提升鐵路貨運比例。
緊接著，代表們來到曹妃甸新天液化天然氣有限公司運營的新天唐山LNG項目現場。
“氣”從海上來。“項目設計接卸能力1200萬噸/年，將新建20座20萬立方米LNG儲罐、兩個泊位，總投資253.9億元。目前項目一階段已建成投產，計劃接卸能力500萬噸/年，第二、三階段工程分別計劃于2025、2030年建成。項目的投產結束了我省無自主氣源的歷史。”公司工作人員張向宇向代表們介紹，他們運營的新天唐山LNG外輸管線項目起于新天唐山LNG項目接收站，止于廊坊市永清末站，全長270.6公里，日最大輸氣能力1.6億立方米，有力提高京津冀地區天然氣應急調峰和供應保障能力。
“我必須為河北同行的努力點贊。”在1月11日舉行的座談會上，全國人大代表、國家管網集團北方管道公司高級管理專家關東說，他們主要從事油氣干線管網及儲氣調峰等基礎設施投資建設和運營，負責干線管網互聯互通和與社會管道聯通以及全國油氣管網的運行調度，“LNG是清潔能源，符合國際和我國節能環保、低碳經濟的發展方向。接下來，我將在LNG企業聚集和運輸管網互聯互通方面做一些思考，推動資源配置效率提升。”
海天一色，潮笛共鳴。在產業加速聚集和一批重大項目助推下，2023年截至12月20日24時，唐山港貨物吞吐量達到80645.09萬噸，同比增長10.89%，正式邁入8億噸大港行列。（河北日報記者 趙建）
