4月28日，在榮烏高速新線主體3標瀝青中面層施工現(xiàn)場，無人駕駛智能攤壓機群驚艷亮相。此次在瀝青路面使用無人智能攤鋪碾壓技術(shù)，實現(xiàn)了該技術(shù)在榮烏高速新線從路基到路面全工序應(yīng)用。
記者看到，施工現(xiàn)場為該路段中面層瀝青攤鋪壓實作業(yè)，1臺攤鋪機緩緩前行，2臺膠輪壓路機、3臺雙鋼輪壓路機在后面碾壓，循環(huán)往復，協(xié)同工作，有條不紊，保質(zhì)保量地開展施工作業(yè)。這幾臺無人駕駛的機械設(shè)備不是普通的攤鋪壓路機，無人駕駛是最大的亮點，依靠設(shè)備頂部的北斗定位裝置以及設(shè)備前后的毫米波雷達等，實現(xiàn)無人駕駛作業(yè)。
施工人員介紹，無人智能駕駛的示范應(yīng)用，不但節(jié)省了人力，提高了施工效率，更主要的是，通過精準控制，確保了路面攤鋪壓實施工的高質(zhì)量。
4月29日，在榮烏高速新線京臺高速至京港澳高速段主體3標，建設(shè)者們正在進行無人駕駛智能攤鋪碾壓瀝青路面中面層施工作業(yè)。河北日報記者耿輝 攝
“每一秒都抓取一個數(shù)據(jù)，通過實時傳輸監(jiān)測，適時調(diào)整碾壓機械控制參數(shù)，為建設(shè)高質(zhì)量的高速公路提供技術(shù)支持。”在施工現(xiàn)場指導作業(yè)的河北工業(yè)大學智慧基礎(chǔ)設(shè)施研究院智慧交通負責人王雪菲表示，無人攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用，可以避免人工操作中造成的“漏壓”和“過壓”問題，將機械振動及現(xiàn)場環(huán)境等因素對施工人員的影響降到最低，保證施工質(zhì)量及人員健康。為了優(yōu)化技術(shù)，追求質(zhì)量的精益求精，河北工業(yè)大學和機械制造廠商三一重工技術(shù)人員合作，對瀝青混合料從出料、運輸?shù)綌備伳雺喝^程的材料性能進行實時監(jiān)控。同時將逐樁坐標、碾壓機械工藝參數(shù)、碾壓遍數(shù)等信息實時記錄于智能壓實質(zhì)量控制系統(tǒng)中，做到施工進程可視化、施工質(zhì)量可控化、施工數(shù)據(jù)可追溯。
4月29日，在榮烏高速新線京臺高速至京港澳高速段主體3標，建設(shè)者們正在進行無人駕駛智能攤鋪碾壓瀝青路面中面層施工作業(yè)。河北日報記者耿輝 攝
榮烏高速新線示范應(yīng)用的無人攤鋪機群自帶多重安全保護設(shè)計，機群中的所有機器會依據(jù)高精定位數(shù)據(jù)以及自身的運動狀態(tài)進行預測，自動保持安全距離，實現(xiàn)智能防撞保護。應(yīng)急安全系統(tǒng)，確保機器在檢測到障礙物或人時可以自動減速，或緊急剎車。
河北省高速公路榮烏（津保新線）臨時籌建處副處長靳進釗表示，榮烏高速新線應(yīng)用的無人攤鋪碾壓機群規(guī)模大，其集成了人工智能、自動化系統(tǒng)、多傳感器融合等高新技術(shù)，通過高精度定位與精準控制手段實現(xiàn)全流程數(shù)字化施工，為榮烏高速新線提供路面智能施工解決方案，為智能建造的應(yīng)用落地提供了樣本。（河北日報記者張偉亞）
